El patio es el cuello de botella
En un centro de distribución, el andén rara vez es el problema. El problema es el patio: camiones esperando turno, transportistas preguntando en portería, y un jefe de patio coordinando por radio con la información que tiene en la cabeza.
Cada minuto de más que un camión pasa dentro del recinto es coste de expedición, y es una operación menos que se puede hacer ese día. Pero como ese tiempo no se mide, tampoco se gestiona.
A eso se suma que en portería hay que identificar tres cosas a la vez —el vehículo, el conductor y la carga— y normalmente se hace con una planilla y buena memoria.
Qué resolvemos
Tránsito organizado por el estado del muelle
W+Tránsito de Mercancías regula el tráfico de los vehículos dentro del recinto en función del estado real de los procesos de carga y descarga. El camión entra al andén cuando el andén está listo, no cuando llegó.
Identificación en portería sin detener la fila
Lectura automática de patente e identificación conjunta de vehículo y conductor mediante tag RFID de largo alcance. El transportista no baja del vehículo.
El tiempo de permanencia, medido
Al integrar el control de accesos de vehículos, personas y mercancías en la misma herramienta, el tiempo que cada transportista pasa dentro deja de ser una impresión y pasa a ser un dato con el que negociar.
Personal propio y externo, en el mismo registro
Los operarios del centro fichan en terminales de planta; los transportistas quedan registrados en portería. Todo cae en la misma base.
La configuración habitual
| Qué se instala | Para qué | Detalle |
|---|---|---|
| Accesos Vehiculares | Portería y control de patio | Patente + tag RFID + barreras |
| W+Tránsito de Mercancías | Organizar el tráfico interno según el muelle | Reduce el tiempo de permanencia |
| Control de Accesos | Acceso peatonal y zonas de bodega | Torniquetes y lectores |
| Control Horario | Turnos del personal de bodega | W+Presencia |
| Videovigilancia | Andenes y patio | Conteo y analítica de comportamiento |
¿Cuánto tarda hoy un camión desde la portería hasta la salida?
Si la respuesta es «depende», ahí está la oportunidad. Le mostramos cómo se mide y cómo se reduce.